特長

フルセグ対応HDDナビゲーションシステム

フルセグ対応のHDDインダッシュナビを採用。40GBのHDDを内蔵し、DVDにも対応。7.0インチの大型画面で視認性も抜群です。
※ベクター、エアロ XWDに標準装備

バイキセノン コーナリング ヘッドライト

ステアリングホイールの切り角に応じて、ヘッドライトの照射方向を変える電子制御システムです。ワインディングでの視界向上に役立ちます。
※ベクター、エアロ XWDにメーカーオプション設定

スポーツモード

インパネ内のボタンでモード切り替え。アクセルペダルから急に足を離した時､高回転時であってもギアをホールドし、シフトアップを抑制。一方、ブレーキング時にはシフトダウンを早めることで、ドライバーの意をくんだ変速で積極的な走りをアシストします。

ReAxs

コーナリング時に、コーナー外側となる後輪のトウをニュートラル方向へごくわずかに偏向させる、独自のパッシブステアリング機構。これにより車両の回頭性を向上させ、アンダーステアを抑制します。

サーブ アクティブヘッドレスト-2（SAHR-2）

走行中に追突された際に、ヘッドレストを前・上方向に移動させることで頸椎損傷（むち打ち）のリスクを約75%も低減したサーブアクティブヘッドレスト（SAHR）。9-3シリーズに搭載された第2世代バージョンSAHR-2は、さらにバックレスト上部も前方に動き、頭部をより効果的に保護します。
※ザ・ジャーナル・オブ・トラウマ第51巻5号（2001年11月）に掲載された調査報告によります。

ステアリング部集中コントロールシステム

オーディオの音量調整や選曲、プロファイラーシステムの設定はステアリング上のボタンを押すだけ。視線移動で運転中の安全性を妨げません。

SPA（サーブ パーキング アシスタンス）

駐車の際に、クルマと障害物の距離を推測するセンサーをリアに内蔵。クルマの陰に隠れて見えない障害物に近づくと、警告音で知らせます。

ラゲッジスペース

9-3スポーツエステートのラゲッジスペースは約419L（VDA規格）。後部座席の背もたれを倒せば、約1,273Lにまで拡大します。
また、 "積む" ためのアイデアも満載。たとえば、荷物に応じて2WAYで積み方が選べるツインフロア機能。クローム仕上げが美しい飛行機をかたどったハンドルの操作でフロアが可動。持ち上げれば、小物等を機能的に収納できるスペースが顔を出します。テールゲートのオープナーはゲート左右に設置。利き腕を問わず開閉が容易です 。

ナイトパネル

航空機メーカーをルーツにするサーブならではの機能です。ワンタッチで速度計以外のすべてのインストルメントパネルの照明を消すことができます。視界に余計な情報を入れないことで、夜間の運転により集中できます。また、ナイトパネルがONでも、燃料が少なくなった時など、ドライバーに知らせる必要がある場合にはその警告灯などを自動表示。オーディオの選曲時も点灯し、操作をアシストします。

XWD(クロスホイールドライブ)システム

駆動力の分配を走行状態に応じてアクティブに制御する9-3エアロ XWDに搭載されたサーブ初の4輪駆動システム。アクセルやシフトレバー、ステアリングホイール、ESPRシステムなど、20以上のセンサーから1秒間に100回ものシグナルを受信し、車体の挙動を常時モニタリングすることで、最良のトラクションコントロールを実現します。